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薦めたい自動車ランキング

こんにちはー レノンです!

今回は、友人や同僚に「薦めたい自動車ブランド」ランキングのお話です。

日経ビジネスが、2021年12月にインターネットで20歳以上の男女1万355人から回答を入手。直近1年間以内に利用したかどうかを確認した上で、友人や同僚に「薦めたいか」を0点〜10点の11段階で推奨度を調査しました。10点・9点は「推奨者」6点以下は「批判者」と捉えて全体に占める「推奨者」の割合から「批判者」の割合を引いてスコア化。ランキングを出していました。

薦めたい自動車のブランド

日経ビジネスさんのランキングは以下の通りでした。

順位 車ブランド 推奨者 批判者 推奨度
1位 メルセデスベンツ 46.7 19.1 27.6
2位 トヨタ自動車 43.6 18.1 25.5
3位 フォルクスワーゲン 33.6 23.1 10.5
4位 SUBARU 30.2 27.1 3.1
5位 ホンダ 28.8 27.0 1.7
6位 マツダ 30.6 34.8 -4.2
7位 ダイハツ工業 24.7 32.5 -7.8
8位 日産自動車 24.0 33.2 -9.3
9位 スズキ 21.4 34.8 -13.4
10位 三菱自動車 13.7 57.3 -43.5

1位と2位が接戦

僕は、この結果を見て、黄色に塗った部分に注目しましたよ(笑)。

まずは、1位と2位に注目です。ブランドのランキングでメルセデスが1位というのは納得なのですが、1位のメルセデスと2位のトヨタとが接戦だったんですね。

車作りの方向性は全然違います。メルセデスは【最善か無か】のクルマ造り哲学で、高級車ラインを目指しています。トヨタは【お客様の期待を超える「もっといいクルマ」づくり、「いい町・いい社会」づくりへの貢献で、フルラインを目指しています。

2021年ブランド別新車販売台数を見ても、メルセデスは5万1722台でシェア1.2%トヨタは142万4380台シェア32.0%(一般社団法人日本自動車販売協会連合会調べ)で桁違いに全く違っています。

このように両者は全く違うようですが、そんな中、共通点もあります。それは「製品の質の高さ」と、「ものづくり哲学がしっかりしている」ことです。これが、消費者に大きな安心感・信頼感をもたらしているんだと思います。

高級セダンのイメージ高級セダンのイメージ

6位のマツダは推奨者では4位

次に注目したのは、6位のマツダ。「推奨者」では4位SUBARUの30.2や、5位ホンダの28.8を抜いて4位 30.6です。ところが「批判者」も34.8と多いので9位。よって、総合的な推奨度は6位となっています。

マツダは、『スカイアクティブ技術』という世界中どこのメーカーも実現出来なかった内燃機関のレベルアップを実現させました。また、『魂動デザイン』という「人間工学に基づいた上質な走り」と「上質なインテリア&エクステリアデザイン」を全車統一で作り上げました。これが評価される部分だと思います。

実際、僕が試乗してみた時も、走り始めた途端に上質な走りを感じられましたし、インテリアも上質に仕上がっています。中古車価格も高くなっています。もう昔のマツダではありません。スカイアクティブ以降のマツダは大きく生まれ変わりました。

一方で、昔のマツダを知っている僕のようなおやじからすると、経年劣化(ヤレ)の速さや、それによる中古車市場での安値は、『マツダ地獄(=買い替える時にマツダのお店以外では値がつかないので、再びマツダ車を買わざるを得ないという状態)』という、不名誉な名前まで付いていたマツダ車ですから、お薦めにあげる気にはなりません。批判者が多いのも十分理解が出来てしまうのです。

昔のマツダ車に、2004年に発売された『ベリーサ(VERISA)』というクルマがありました。『プレミアム・コンパクト』というコンセプトの車で、装備がちょっと良いことを謳ったクルマでした。僕は、デザインが可愛くて気になったので試乗したことがあります。

しかし、乗ってみてびっくりしました。エンジンのとろさやオートマシフトのギクシャク感、乗り心地のふわふわ感、ブレーキフィールの不安感など、とても新車とは思えない出来の悪さに愕然としました。あの時の衝撃は今でも忘れられません。僕は、失礼にもマツダの販売店の人に向かって、「こんな車売っていいと思ってるの?」と言ってしまいました(笑)。

もちろん、これは昔の話です。現行のマツダ車を販売店で何度か試乗しましたが、今はしっかりした作りになっていましたよ。

マツダの評価を見ていると、自動車ブランドの良し悪しって、今、目の前にある車の良し悪しだけじゃなく、『モノづくり哲学』や長い歴史で培った『伝統』が重要なファクターであることを感じずにはいられません。

オープンカーのイメージオープンカーのイメージ

10位の三菱自動車はまだ「空飛ぶタイヤ」影響か

10位は三菱自動車でした。推奨者13.7に対し批判者57.3で、総合的な推奨度は-43.5でした。

映画になった池井戸潤原作の「空飛ぶタイヤ」。題材となったのは、2002年に三菱製大型トレーラーのタイヤが脱落し、歩道を歩いていた母子三人を直撃した死傷させた事故です。三菱ふそうバストラック(株)は整備不良といい、自らのリコールは隠蔽していました。

三菱自動車では、2000年に23年間にわたるリコール隠しが発覚し、2004年には1996年から続いた別のリコール隠しが発覚し、2012年には2005年からリコールを引き延ばしていた事案が発覚し、2016年には25年にわたって燃費データを偽装し続けていたことが発覚しています。

会社のこのような体質は、なかなか改善できないし引きずってしまうんですね。三菱の推奨者が少ないのは、売れる車が少ないのも一因とは思いますが、このような負の伝統や文化も大きく影響していると思います。

2021-2022日本カーオブザイヤーでは、三菱の「アウトランダー」が、「10ベストカー」及び「テクノロジーカーオブザイヤー」に選ばれています。「消費者のために」を考え抜いた良い車を作り続けて、負の伝統文化を打ち破っていってくれることを祈ります。

SUV車のイメージSUV車のイメージ

最後に

クルマって、単に『目の前にいい車を作る』ことだけではダメです。それを継続し続けることでの『伝統や文化』を大切にし、そして、どんな考えで作っているのかという『モノづくり哲学』をも含めて、3つが大切であることを自動車メーカーは知るべきです。消費者は賢く自動車の価値を見極めているんだと思います。

ABOUT ME
レノン
レノンといいます。定年再雇用のサラリーマンです。僕が、悩みながらも将来に備えやってきたこと・失敗したことを情報として発信しています。悩める同年代へのエールとして、若い方には参考として読んでいただければ嬉しいです。人生は楽しんだもん勝ち。ブラピ&ジョニデと同い年(笑)。まだまだ人生楽しむぞ!
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