こんにちはー レノンです！
今回のテーマは、『定年後のクルマ選び』です
若い人の中にはクルマは単なる「下駄代わり」
という方もおられるようですが
定年過ぎたおやじの僕は
クルマに対して並々ならぬ思いがあります
昔乗ってたクルマがベンチマーク
若い時、初めて乗ったクルマがトヨタAE86トレノ
アクセルを踏むと一気にエンジンが吹き上がり
その音と感触にうっとりした経験
走る曲がる止まるの楽しさ
デジタルメーターやパカっと開くヘッドライトのギミック
ボディーラインを愛でる楽しさ
そう・・・
AE86はクルマと向き合う楽しさを教えてくれました
多分これが僕のクルマに対する思いを決定付けたのだと思います
今のマイカーもセダンだけれどスポーティなモデル
そんな僕が次に乗るとしたら
何にしよう？
還暦を過ぎた僕が
クルマを今まで通りに楽しく乗れる期間は
あと10年少しになるかもと考えると
これが最後のマイカーになるかもしれない
ということで
還暦過ぎのおやじが最後に乗るマイカー選び
辛辣な批判もお話しします
マイカーにされている方がおられたら
すみませんm(__)m
僕がマイカーにしたいクルマの条件
僕がマイカーにしたいクルマは
過去の経験から
もちろんスポーティーであること
今のマイカーは11年目の車検を経過し
どこも不具合ないし快調に走ってくれて不満はない
でもそろそろ新しいクルマに買い替えたいなって
正直に言うと
スポーティーに走るドライブ好きな僕は
運転支援機能なんて要らないって思ってましたが
還暦過ぎた今となっては
疲れた時に自動運転がありがたくなってきました（笑）
長距離移動に便利ですもんね
だから買い換えようかなっと・・
買い換えるなら次も乗ってワクワクするクルマがいいな
見てカッコいいと思えて
乗り込んで嬉しくなって
走って気分が上がる
そんなクルマがいいんです
そして上質であること
乗り始めがしっとりしていてスムースで質の高さが感じられるのは大事
ぎくしゃくするのは嫌だし
振動が大きすぎるのも嫌
排気音が大きすぎるのも嫌
最近はあのカローラでさえスポーティーで上質を謳っていますから（笑）
でも・・・
カローラはちょっと違うんですよね
カローラには試乗する気も起こらないし
欲しいクルマとカローラの違いは何かな？
それはたぶん
満足できる哲学があるかどうか
もちろんカローラに哲学がないとは言わないけど
一般庶民でも買えて見栄えが良くて売れる大衆車
ってのが元々のカローラのモノづくりだったと思う
日産サニーと競合していた時に
走りより見た目を重視して
馬力ないのに太いタイヤを標準としていたカローラ
そういう哲学はちょっと・・・
欲しいクルマには作り手のしっかりした哲学や
それを貫いてきたことによる文化が感じられることが大切だと思います
今のマイカーはメルセデスCクラス
メルセデスは「最善か無か」というしっかりした自動車哲学があります
最善を尽くしてこだわるか
そうでなければ何もしない方が良いという哲学
乗ると随所にその哲学が感じられます
安全への取り組みもしかり
Sクラス～Eクラス～Cクラスと踏襲されるデザインもしかり
操作性を考慮したインパネもしかり
そして走る・曲がる・止まるに妥協が無い
僕が今乗っているのは
W204という現行の2世代前のモデルです
2年落ちの車を購入したので国産の新車と価格に違いがなく
普通の会社員の僕でも買えるお値段でした
これといった大きな故障もなく
距離8万キロを超えた今でも快調な走りをしてくれます
僕のマイカーですドライブ好きの僕はスポーティーなセダンが好きですが
次の車は遠出しても疲れが少なそうな少し広い室内の
スポーティーなSUVにしようかとも思っていました
YouTubeで様々な人の意見を参考にしながら考えた末に
レクサスNXを一番の対象としました
内外装ともにカッコよくてスポーティで上質で広いSUVですからね
レクサスに試乗
早速レクサス店で試乗することにしました
併せて色んな車にも乗ってみます
🔸NX250：かっこいいし外観白、内装ヘーゼル色
オプションを何にするかもあらかた決めてディーラーへ
でも・・・
外観はカッコよくて上質な走り出しではあるものの
僕の考えるスポーティーでは無かった
ミニバンっぽい乗り味に感じられて
ちょっと残念・・・
というよりショックでした（笑）
クルマは乗ってみないとわからないですね～
🔸UX：最近マイナーチェンジされたようで装備が充実していて
走りもスポーティでした
でも少し小さすぎるし外観のかっこよさもNXには劣るように思います
🔸IS300：外観はカッコよくて乗り味上質で走りもそこそこスポーティ
だけど
インパネ周りの設計に少し古さを感じてしまいました
物理ボタンがたくさんあって操作もしやすい所は大好きだったのですが
大きな液晶モニターがあるNXを見た後でしたので・・
もしもNXを見ていなかったらISを買っていたと思います（笑）
メルセデスに試乗
近くにあったヤナセにも行ってみました
モデルチェンジしたCクラスも見てきました
メルセデスなら外車だし品質を考えると
安定している後期モデルがいいな
🔸W205のCクラス：多くの中古車があり選び放題ではあるけど
インパネデザインがあまり好きにはなれない上に
エアサスペンションが搭載されていて
故障すると高額修理になるモデルなのでちょっと不安も・・・
🔸GLA：少し背が高いAクラスのSUV
着座位置が高めでドライブポジションがちょっと
乗ってみてやっぱりバスっぽい
違うなぁ・・
🔸W206のCクラス：現行モデルです
エアサスでは無くなったのは良い点です
最新型MBUXという12インチ液晶統合ナビを搭載していて
室内イルミネーションも派手で
マイカーにするのに楽しそうです（笑）
でもW206は前期モデルになるので不安はあります
何せ前期モデルだからまだまだ初期不良があるんだろうなって
外車はモデルチェンジすると毎年少しづつ改良しながら良くなって
後期モデルで完成させるモノづくり
だから前期モデルはちょっとなぁ・・・
実際に乗ると
ブレーキがカックンといきなり効くので
微妙なコントロールが必要になる
Cクラスらしいしっとり感が無い
回生ブレーキのせいだとは思うけど
後期モデルで改善されればいいのにな
BMW・スバルに試乗
デザインが気になってBMWにも乗ってみました
🔸BMW3シリーズ：
外観デザイン秀逸
ぶた鼻を感じさせないカッコいいデザイン
Cクラスより格好いいな
インパネがカーブしていて新しい
足回りは硬い硬い
あまりの硬さにビックリ
マイカーのメルセデスW204のスポーツモードよりさらに硬い
でも走りはもちろんスポーティなBMW
曲がるのは秀逸
お値段はソコソコでメルセデスより安価
1年落ちの中古が200万円位さがる
ってことは
故障が多そう
🔸スバル レヴォーグSTI R EX：
2.4ℓのインタークーラーターボは加速もいいし乗り味も悪くない
液晶ナビ画面も大きくサスペンションの硬さも選べるし
ブラックインテリアセレクションならシートがスエード生地で
座り心地も良さそうです
でも
新車として出た時からずっと感じているのは
外観プロポーションが野暮ったい
マイカーって
外から見て綺麗で
乗り込む時にワクワクして
乗って楽しいことが大切
ということで
現在の選択なら4つ
- レクサスIS・・・超高信頼性で日本車応援したいしデザイン良いけど楽しくない
- メルセデスCクラス（W206）・・・内装綺麗でステータス高いけどカックンブレーキ
- BMW３シリーズ後期型・・・外観秀逸で曲がるの凄いけど脚が硬過ぎて故障も多そう
- レヴォーグ（STI R EX）・・・スポーティで乗って楽しそうだけどデザイン野暮ったい
マイカーにしておられる方、自動車メーカー、ディーラー関係者の方々
ごめんなさい
あくまで個人的な感想なのでお許しください
個人的にはこの4台のどれを選んでもちょっと・・・
5つ目の選択は
今のマイカーをメンテしながら継続しつつ
メルセデスCクラスの後期型（来年辺り？）か
レクサスISのモデルチェンジ（来年10月？）が
出てくるのを待ってから再考という感じかな？
ただしモデルチェンジで電動化するならば
現行品から買っちゃうかもですが（笑）
僕に電動化は要らない！！
せっかく趣味の費用だから
目一杯楽しめるクルマにかけたいですね
なかなか決断できない還暦過ぎのおやじ（笑）
皆さんはどんなクルマを購入しましたか？
ご意見などお聞かせ頂けると嬉しいです。
